1. Võrreldes traditsioonilise mootoriga veesoojendusega sulatamisega (kütusel töötavad bussid) puudub mootorist sõltuvus. Puhtalt elektrilistel sõidukitel puudub mootori jääksoojus ja kõrgsurvesulatamine on ainus iseseisev küttelahendus. Sõidukit saab tavapäraselt sulatada tühikäigul, parkimislaadimise ajal ja ooterežiimis...
1. Toote ülevaade. Bussi kõrgepinge sulatusseade on spetsiaalne esiklaasi udu eemaldamise ja sulatamise seade elektri-/hübriid-/kütuseelementidega bussidele. Südamikus on kasutatud kõrgepinge PTC keraamilisi positiivse temperatuurikoefitsiendiga kütteelemente, mis on ühendatud bussi 400V/600V/800V toiteallikaga...
Ühistranspordi täieliku elektrifitseerimisega on kõrgepinge elektrilised sulatusseadmed asendanud traditsioonilised madalpinge küttesüsteemid ja on nüüdseks olulised soojushalduse komponendid täiselektrilistes bussides. Kuigi sisepõlemismootoriga sõidukid tuginevad mootori heitgaaside...
Hiljuti on massiliselt kasutusele võetud täiselektriliste busside 600 V platvormiga ühilduvad kõrgepinge elektrilised sulatusseadmed. PTC-keraamilist küttetehnoloogiat kasutav seade ühendab endas kiire esiklaasi sulatamise ja salongi soojenduse funktsioonid, mis on võimelised sulatama...
Nanfeng Groupi teadus- ja arendushoones on kaks uut küttetehnoloogiat: õhukese kilega kõrgepinge jahutusvedeliku kütteseade ja paksu kilega kõrgepinge elektrikütteseade. Võimsus jääb vahemikku 7 kW ...
EHPS (elektrohüdrauliline roolivõimendisüsteem) ühendab inverteri, ajamimootori ja roolipumba. Seda käitab tavalise sisepõlemismootori asemel elektrimootor...
I. Mis on elektriline sulataja? Elektriline sulataja kasutab soojuse tekitamiseks elektrilisi kütteelemente (tavaliselt PTC termistore või takistusjuhtmeid). Ventilaator...